车壳通常不用塑料制作的原因主要有以下几点：
成本问题：
虽然塑料具有成本低、重量轻等优点，但做成汽车外壳的成本较高。从设计、开模、注塑、试模到调色成型等过程都需要大量的投入，且对于尺寸的要求非常高，这增加了制造难度和成本。
强度和耐用性：
汽车外壳需要承受各种碰撞和压力，塑料的强度和耐用性相对较低。金属材料如钢铁和铝在强度和耐用性方面表现更好，能够更好地吸收碰撞能量，保护车内乘员的安全。
安全性能：
全塑料车身在高速碰撞中可能会碎裂，无法有效保护乘员。虽然塑料在低速碰撞中具有一定的弹性变形能力，能够吸收部分能量，但其安全性能不如金属车身。
维修和更换：
虽然塑料车身易于维修和更换，但在发生严重碰撞时，塑料部件的维修成本较高，且更换起来较为麻烦。金属车身在受损后可以通过钣金修复，恢复原状。
耐候性和抗腐蚀性：
虽然塑料具有较好的耐候性和抗腐蚀性，但在极端环境下，如高湿度和高盐环境中，塑料的老化速度较快，使用寿命可能不如金属车身。
重量和空间：
塑料的密度较低，同等强度下体积较大，这意味着使用塑料作为车壳会导致车辆重量增加和空间占用增加。而金属材料可以更有效地减轻车辆重量，提高燃油经济性和操控性。
综上所述，虽然塑料在汽车外壳上有其优点，如轻量化、易维修等，但在成本、强度、耐用性、安全性能等方面存在明显的不足。因此，目前汽车外壳主要采用金属材料制造。
