石油船每次海运赚多少钱并没有一个固定的数字，因为它受到多种因素的影响，包括船只规模、运输路线、货物类型、市场行情、运营成本等。以下是一些具体案例和统计数据：
小型交易商
在俄乌冲突爆发前，小型交易商通过运输俄罗斯原油每船能赚60万美元，而冲突爆发后，由于市场波动和交易机会的增加，他们每船能赚2000万美元，这是之前的30多倍。
亚洲航线
在亚洲的一条关键航线上，从韩国向新加坡运输货物的船主日收入能达到4.9万美元（约33万元人民币），而冲突发生前的日均收入只有98美元。
在TC-5航线上，从中东运输燃料到日本的船主日收入超过50000美元，而在2月份的日收入仅为61美元。
在TC-18航线上，从美国向巴西运送燃料的成本接近每天37000美元，高于四个月前的每天3800美元。
其他情况
有报道称，某些大型油轮在运输石油时，一趟能赚10几亿（人民币），但这可能是一个特例，并且没有提供具体的运输量和成本数据。
综合以上信息，可以得出以下结论：
小型交易商在特定情况下每船能赚2000万美元。
亚洲航线上的船主在正常市场情况下日收入约4.9万美元，而在特殊情况下日收入可超过50000美元。
大型油轮在特定情况下一趟能赚10几亿人民币，但这需要更多具体数据来支持。
请注意，这些数字仅供参考，实际情况可能会有很大差异。
