游轮拉石油回来会产生多方面的影响，包括 经济效益、安全风险、环境影响以及法律合规性等。以下是一些关键点：

经济效益

减少损失：如果能够将石油从美国运回，可以减少因期货合约未平仓而产生的损失。美国有义务按规定进行交割，并且每桶石油有37.63美元的补贴。

运输和储存成本：石油运输和储存需要大量成本，包括油轮的运营成本、燃料费用、储存设施的维护费用等。如果拉回的石油不能及时销售，还会增加储存的安全隐患和维护成本。

安全风险

环境污染：石油是流体，具有易燃、易爆等特性，运输过程中存在泄漏和污染的风险，对海洋环境造成严重破坏。

飞行安全隐患：石油运输可能会影响飞机的飞行安全，尤其是如果石油泄漏到海洋中，可能会对航空燃油供应造成影响。

法律合规性

交割资质：如果派遣油轮去美国运回石油，需要具备相应的交割资质。缺乏资质可能会导致美国拒绝交割，并以资质问题为由拒绝石油运走。

交易规则：期货交易所的规定要求期货合约到期时未平仓的单子可以进行交割。如果银行和有资质的企业合作，可以分担运输和储存费用，实现共赢。

市场影响

价格波动：石油市场的价格波动可能会受到游轮运输石油的影响，尤其是在疫情期间，生产力下降可能导致石油销售不畅，增加储存成本。

建议

评估资质和成本：在决定是否拉石油回来之前，必须仔细评估自身的资质和运输成本，确保具备足够的资金和能力承担相关风险。

合作与分工：可以考虑与有资质的企业合作，分担运输和储存费用，降低单一主体的风险。

关注市场动态：密切关注市场动态和价格波动，合理安排运输和储存计划，以减少潜在的经济损失。

遵守法律法规：确保所有操作符合相关法律和交易所的规定，避免因违规操作而引发更大的损失。

综上所述，游轮拉石油回来是一个复杂的过程，涉及多方面的考虑和风险评估。在实际操作中，需要综合考虑经济效益、安全风险和法律合规性等因素，做出明智的决策。