中石油亏损的原因是多方面的，主要包括以下几点：

成本高昂

技术落后与设备老化：尽管中石油在技术上不断投入，但与一些国际先进石油公司相比，其整体技术水平仍显不足。同时，部分设备老化严重，影响了开采效率和成本控制。

管理不善：企业内部管理效率有待提高，包括人员配置不合理、效率低下等问题。这些问题增加了企业的运营成本，降低了盈利能力。

环境保护与安全投入：随着环保和安全法规的日益严格，中石油在环境保护和安全生产方面的投入不断增加。这些投入虽然有助于提升企业形象和社会责任感，但同时也增加了企业的运营成本。

国际油价波动

油价波动性：国际油价的涨跌对中石油的盈亏状况有着直接影响。当国际油价上涨时，中石油的原油采购成本相应增加；而当期的成品油销售价格却受到国内市场需求和现行成品油价格形成机制的限制，无法完全跟随国际油价上涨。这种价格传导机制的滞后性导致了中石油在油价上涨时难以获得相应的利润增长。相反，在油价下跌时，中石油的原油库存价值缩水，进一步加剧了亏损。

市场竞争激烈

国内能源市场竞争：各种能源替代品不断涌现，使得中石油在市场上的份额受到威胁，进一步加剧了亏损的态势。同时，国际石油巨头也纷纷进入中国市场，加剧了市场竞争的激烈程度。

社会责任与战略储备

保障国家能源安全：中石油作为国有企业，承担着保障国家能源安全的社会责任。在油价低迷时，中石油需要积极开采储备、进口原油，以确保国内市场的供应稳定。这些措施虽然有助于保障国家能源安全，但也增加了企业的运营成本。

其他因素

疫情的影响：疫情导致全球石油需求大幅下降，国际原油价格暴跌，给中石油的运营带来了巨大的压力。此外，疫情期间的工资支付和运营成本也加重了企业的负担。

税费负担：成品油销售需要缴纳多种税费，包括每升1.52元的固定消费税和13%的增值税等。尽管税费是企业应尽的义务，但如此高的税负无疑加重了石油公司的负担。

损耗问题：石油开采和炼制过程中存在较大的损耗。原油在运输环节难免发生损耗；而在炼油过程中，即使是先进工艺也无法完全避免损失。目前国内炼油技术的平均出油率在60%左右，而国际上的出油率在40%-80%之间，可见炼制环节的损耗之大。

综上所述，中石油的亏损是由多种复杂因素共同作用导致的，包括高昂的成本、国际油价波动、市场竞争激烈、社会责任与战略储备以及其他一些特定因素如疫情和税费负担等。