宝马在环保方面采取了以下多个方面的措施：

碳纤维的应用：

宝马将碳纤维用于多款车型的关键部件，如车顶和车身部件等。碳纤维具有强度高、刚度大、比重低等优点，长期使用更轻更耐用，能节省大量二氧化碳排放。

内外部塑胶件的创新：

从2025年起，宝马新世代车型将采用含约30%回收渔网和绳索的塑胶制成装饰部件，这一举措能降低碳足迹约25%，减少对石油基初级塑胶的需求，还能抵消海洋污染。

FSC认证轮胎和木材：

宝马成为全球首家为车辆提供FSC认证轮胎的汽车厂商，在量产车型如BMW X5插电式混合动力车型和BMW iX上，分别采用了FSC认证轮胎和FSC认证木材。这有助于抵制毁林和支持应对气候变化。

环保材料的使用：

宝马在内饰方面采用高品质环保材质Veganza，如创新宝马iX的内饰大量使用可再生材料，包括FSC认证的木材、再生尼龙、聚酯纤维等，甚至真皮座椅也用橄榄叶萃取物处理。此外，2025款宝马3系内饰皮革据说用菠萝叶制成，方向盘用回收塑料。

轻量化设计：

宝马通过智能轻量化设计，合理使用材料，减重同时提升安全性。例如，5系轿车在轻量化设计方面取得显著成果。

动力选择多样化：

宝马扩展了制动能量回收范围，并不断扩大电动化车型阵列，预计2023年推出25款电动车型。同时，宝马还在研发氢能源技术，与丰田合作推进燃料电池技术的研发。

循环经济：

宝马提出“360度循环减碳”理念，将车辆全生命周期——即从设计研发、生产制造、供应链、物流运输及销售服务等各环节，从而降低全价值链的碳足迹。宝马集团还提出BMW iFACTORY生产战略，旨在实现绿色可持续发展。

供应链和生产环节：

宝马与供应商协作力争在生产过程中使用绿色电力，并在生产环节实现碳中和。例如，宝马沈阳生产基地将在2025年底实现碳中和，2030年减排80%。

使用阶段和循环经济：

宝马加速推进电动化攻势，减排40%。在循环经济方面，宝马提出“再利用材料优先”原则，目前制造车辆时使用的回收和再利用材料约占30%，计划逐步提高到50%。

绿色充电服务：

宝马提供“一站式”数字化客户界面与充电服务，使用太阳能绿色充电服务，倡导绿色环保的生活方式。

这些措施体现了宝马在环保方面的全面努力和创新精神，从材料选择、生产工艺、动力系统到供应链管理等多个方面，致力于实现低碳、可持续的发展目标。