船用柴油的环保要求随着时间和区域的不同而有所变化。以下是一些主要的环保要求：
全国范围
从2019年1月1日起，全国供应符合国六标准的车用汽油和车用柴油，力争重点区域提前供应。内河和江海直达船舶必须使用硫含量不大于10毫克/千克的柴油。
国际航行船舶
从2020年1月1日起，国际航行船舶在中国管辖水域不得使用含硫量超过0.50%m/m的燃油，进入我国内河船舶排放控制区不得使用含油量超过0.10%m/m的燃油。
海南沿海控制区
自2022年1月1日起，海南将在全国沿海率先执行最严硫氧化物和氮氧化物排放控制政策，进入海南沿海控制区的船舶应使用硫含量不大于0.1%m/m的船用燃油。
氮氧化物排放
MARPOL附则Ⅵ对船用柴油机的氮氧化物排放进行了限制，要求从2016年开始，新建船舶的氮氧化物排放量不得超过10毫克/千瓦时，到2021年，所有船舶的氮氧化物排放量都不得超过10毫克/1/4千瓦时。
IMO还对船用柴油机的颗粒物排放进行了限制，要求从2020年开始，所有船舶的颗粒物排放量都不得超过50毫克/千瓦时。
建议
船舶应尽量使用符合最新环保标准的船用柴油，以减少大气污染物的排放。
船舶运营商和船东需要密切关注相关法规的变化，并及时更新船用燃料的选择。
船舶在进入特定控制区域（如海南沿海控制区）时，应严格遵守当地的硫含量和氮氧化物排放限制要求。
