旧式民航机及部分军机
旧式民航机如波音747的-100、-200、-300与-SP，洛克希德的L-1011三星飞机与麦道DC-10飞机等，仍然需要飞航工程师随航。
部分军机，例如P-3猎户式飞机与C-130H飞机，飞航工程师则坐在正副飞行员的中间，而图波列夫Tu-134的飞航工程师则坐在机头尖端。
需要工程师的飞机制造和组装
组装战斗机的人被称为飞机制造工程师或飞机制造技术人员，他们负责设计、制造和组装各种类型的飞机，包括民用和军用飞机。
现代民航机
由于飞机系统操控的电脑化与自动化，新型的飞机已经不需要有飞航工程师，大幅节省了航空公司的人力成本。
特定航空公司
阿联酋航空在香港招募飞机工程师，受聘者将负责全球最大的全宽体客机机队，为空中巴士A380和波音777等进行维修工作。
建议
对于仍在使用旧式飞机的航空公司，飞航工程师是必不可少的角色，因为他们需要确保飞机系统的正常运行和维修。
对于飞机制造商和航空公司而言，随着技术的进步和自动化程度的提高，对工程师的需求可能会逐渐减少，但在短期内，特别是在维修和维护老旧飞机方面，工程师的需求仍然很大。
对于新兴的航空技术领域，如无人机和电动飞机，工程师的需求将集中在设计和开发方面，这需要具备跨学科的专业知识和技能。
